大步迈入智能交通时代 需要做好这三点!

发布时间: 2021-12-3

  作为城市的生命线和大动脉,交通发展至关重要。但近年来,伴随着城镇化进程的不断推进,汽车保有量的持续增长,各种交通问题却愈发显现。在此背景下,如何解决车多路少的供需矛盾、提高道路交通利用率,缓解交通事故、拥堵及停车难等问题,成为摆在城市发展前进道路上的一道难题。

  好在,物联网、AI、5G等新一代信息技术的出现与应用,为各种交通难题的解决带来契机。如今,自动驾驶、生物识别等技术应用与日俱增,移动支付、无感支付等金融科技应用愈发广泛,加上智能斑马线、智能红绿灯、智能加油站等基础设施智能化升级的持续加速,交通智能化趋势愈发凸显。

  在12月2日发行的百度CEO李彦宏所著的新书《智能交通:影响人类未来10—40年的重大变革》中,提到了智能化是交通高质量发展的未来,是未来交通破局前进的关键所在。李彦宏在书中描绘智能交通未来:新技术、新理念、新模式构建的智能交通系统,将有望降低90%交通事故,解决限购、限行、拥堵等难题。

  这不仅是行业企业的观点,更是全国共识。早在2017年,我国交通部就发布了《智慧交通让出行更便捷行动方案》,此后几年,国家先后出台《国家综合立体交通网规划纲要》、《交通强国建设纲要》、《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》等政策,加大对智能交通的关注、投入、建设和发展。

  对于智能交通建设来说,有三点尤为重要。可以说,只有保证了这三点的落实,才能真正迈入智能交通时代。这其中一点,就是智能化技术的应用,最为典型的是自动驾驶和车联网。自动驾驶解决了人车矛盾,车联网解决了车路问题,两项技术是实现智能交通的关键所在。可惜目前,我国在两项技术应用上还存在安全性等挑战与难题。

  其次一点是配套基础设施的建设。智能交通“车、路”智能化虽是重点,但相应的配套设施也同步智能化也必不可免,比如智能红绿灯、智能斑马线、智能停车场、智能加油站等等。唯有如此才能实现全面的智能。就现阶段而言,我国车路智能程度还不高,配套建设也较少,大部分只存在于试点区域,未来还有很长的路要走。

  此外,第三一点是法律规范的制定和完善。智能交通时代,需要法律来引导和保驾护航,不管是自动驾驶上路问题、交通事故权责划分问题、医疗保险问题,还是企业产品安全问题、数据隐私问题以及道路设施建设问题,都需要相应的法律作支撑。在这一点上,我国发展也才刚刚起步,智能交通的真正到来可能还需更多耐心。

  来源:智能制造网